道路護欄（lán）的重要性

路途護欄一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜索護（hù）欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄（lán），半剛性護欄一般指的是梁（liáng）式護欄.梁式圍牆護欄是一種（zhǒng）用（yòng）支柱固定的梁式結構，依托護（hù）欄的曲折變形和張拉力來抵（dǐ）抗車輛的磕碰，梁式護欄具有必定的剛度（dù）和耐性，經過橫梁的變（biàn）形吸收抵觸（chù）能量，其損壞部件簡單替換（huàn），具有必定的視野誘導效果，能與路途線形相和諧，外形漂亮.其間（jiān）波形（xíng）梁護欄是近期國內外應用最為廣泛的.

　　護欄的設置準則

　　護欄作為公路上的基本（běn）安全設備，對公路上的（de）交通安全起著活躍的效果，但同時，護欄自身也是一種障礙物，他的設置也是有條件的，通常是以設置護欄和不必設置（zhì）護欄維護的相對（duì）風險性比較（jiào）後（hòu）做出判別的.隻（zhī）要正確的規劃，才幹完成護欄的功（gōng）用和目標.

　　1.路側護欄的設置準則

　　路側護欄首要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種.路側的最小設置長（zhǎng）度為（wéi）70米，兩段護欄之間相距小於100米時，宜在該兩路段之間接連設置.圍牆護欄夾在兩填方路段之間長（zhǎng）度小於100米的挖方路段，應和兩頭填方路（lù）段的護欄相接連.在路側護欄規劃（huá）中，凡契（qì）合下列狀況（kuàng）之一者，有必要設置護欄：

　　A.路途邊坡斜（xié）度i和路堤高度h在圖1的陰影規模之內（nèi）的路段.

　　B.與鐵路、公路相交，車（chē）輛有可能（néng）跌落到相交鐵路或其他公路上（shàng）的路段.

　　C.高（gāo）速公路或轎車專用一級公路在距（jù）路基坡腳1.0米規模內（nèi）有江、河、湖、海、沼澤等水（shuǐ）域，車輛掉入（rù）會有極大風（fēng）險（xiǎn）的路段.

　　D.高速公路互通式立體交叉（chā）進、出口匝道的三角地帶及匝道（dào）的小半徑彎道外側.

　　凡契合（hé）下列狀況之一者，應設置護欄：

　　A.路途邊坡斜（xié）度i和路堤高度h在圖（tú）1的虛線以上區域的（de）路段.

　　B.高速公路或轎車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米（mǐ）規模內上海環氧地坪，有門架結構、緊迫電話、上跨橋的橋墩或橋台（tái）等（děng）構造物時.

　　C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.

　　D.路基寬度發生變化的漸變段（duàn）.

　　E.曲線（xiàn）半徑小於最小半徑的路段.

　　F.服務（wù）區、泊車區或公共轎車停靠站處（chù）的變（biàn）速車（chē）道區段，圍牆（qiáng）護欄交通分、合流的三角地帶所包含區段.

　　G.大、中、小橋兩（liǎng）頭或高架構造物兩頭與路基連接（jiē）部分.

　　H.導流島、分隔島處以為需求設置護欄的當地.