城市護欄根據哪些原則來布設的（de）

城市護欄（lán）是公路路側交通安全設施的重要組成部分（fèn），合理設（shè）置安全城市護欄，不但（dàn）可以最大限（xiàn）度的吸收汽車撞擊能，減少掩擊（jī）對駕駛（shǐ）員和乘員的傷害．降低事故的嚴重程度，還（hái）能誘導駕駛員的視線使（shǐ）其清晰地看到道路輪廓及前進方向的（de）線性，增加行車安全性（xìng），在路測溝渠較深的情況下，通常設置城市護欄來防止失控車輛駛入深溝，以（yǐ）保護行人，乘員的安全，如果城（chéng）市護欄不能安全異向（xiàng）和有效攔截事故（gù）車輛（liàng）時，其自身也是一種（zhǒng）降礙物，因（yīn）此，對交通護欄進行合理的設（shè）計，並做好城市（shì）護欄端部的處（chù）理，以免影響（xiǎng）護欄核體（tǐ）功能的正常發揮。 其具體布設原則如下： 


1 中央分隔帶交通護欄應連續布設（shè），以防止車輛闖入對向車（chē）道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發生； 


2 全線路基填土（tǔ）高度大於（yú）3m的路（lù）段設（shè）置路側普通型交通護欄．填土高度大於（yú）8m的路段設置路側加強型交通護欄； 


3 橋梁、通道兩側（cè），距橋頭8m 範圍內設置加強型（xíng）交通護欄及加強型中央分隔帶交（jiāo）通護欄； 


4 在設有跨線橋及分離式（shì）立休交又的地方，在橋墩及其兩側8m範（fàn）圍內設置加強型交通（tōng）護欄（lán）．以防止車輛對橋墩的衝擊； 


5 互通立交範圍內一般全部（bù）布設波形交通護欄； 


6 路側（cè）護欄最小設置長度（dù）為70m，兩段路側護欄之間相距不到1OOm時，應將兩路段連續設置