客戶滿意的（de）城市護欄是怎麽進行設計（jì）的

    城市（shì）護欄（lán）是公路路側交通安全設備的重要組成部分（fèn），合理（lǐ）設置安全城市護欄（lán），不光能夠（gòu）最大極限的（de）吸收轎車碰（pèng）擊能，削減掩擊對駕駛員和乘員的損傷。下降事端的嚴峻程度，還（hái）能誘導駕駛員的（de）視野使（shǐ）其明晰地看到路（lù）途概括及前進（jìn）方向的線（xiàn）性，添加行車安（ān）全性，在路測水溝較深的情況下。

    一般設置城市護（hù）欄來避免失控車輛駛入深溝，以維護行人，乘員的安全，假如城市護欄不能安全異向和有用阻攔事端車輛時，其本身也是一種降礙物，因而，對交（jiāo）通護欄進行合理（lǐ）的規劃，並做好城市（shì）護欄端（duān）部的處理，避免影響護（hù）欄核體（tǐ）功用的正常發揮。 其詳細布設準則如下。


    中心分隔帶交通護欄應接連布設，以避免車輛闖（chuǎng）入對（duì）向車道形成更大的人員（yuán）傷亡，避免二次事端的發作；全線（xiàn）路基填土高度大於3m的（de）路（lù）段設置路側（cè）普（pǔ）通型交通護欄。填（tián）土高度大於8m的路段設置路側加（jiā）強（qiáng）型交通護欄。


    橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 範（fàn）圍內設置加強型交通護欄及加強（qiáng）型中心分隔帶交通護欄；在設有跨線橋及分（fèn）離式立休交又的（de）當地，在橋墩及其兩邊8m範圍內設置加強型交通護欄。以避（bì）免車輛對橋墩的衝擊。


    互通立交範圍（wéi）內一般悉數布設（shè）波形交通護欄；路側護欄最小設置長度為70m,兩段路側（cè）護欄（lán）之間相距不到1OOm時，應將兩路段接連設置。